Tomaž Gorec

Uvoz avtomobila iz Nemčije, Avstrije ali Italije je vse bolj priljubljen med slovenskimi kupci. Nemčija je že dolgo znana kot vodilni trg rabljenih vozil z visokimi standardi vzdrževanja in širokim izborom kakovostnih avtomobilov po ugodnejših cenah.

Tudi sosednji državi Avstrija in Italija ponujata številne priložnosti – od dobro ohranjenih vozil do zanimivih modelov, ki jih na slovenskem trgu težko najdemo. V tem vodiču bomo korak za korakom opisali postopek uvoza avta iz teh držav ter izpostavili prednosti in možne pasti takšnega podviga.

Čeprav se na prvi pogled morda zdi, da je uvoz vozila zapleten, boste videli, da z dobrim načrtovanjem in poznavanjem postopkov lahko uvoz avta izvedete enostavno in brez stresa.

Pomembno je le, da se držite pravilnih postopkov ter poskrbite za vso potrebno dokumentacijo, saj boste le tako zagotovili transparenten in varen postopek uvoza.

Zakaj uvoz avtomobila iz Nemčije (ali Avstrije, Italije)?

Glavni razlog za uvoz vozil iz Nemčije in drugih držav je vsekakor razmerje med kakovostjo in ceno. Nemška vozila slovijo po svoji zanesljivosti, bogati opremi in rednem servisiranju, pogosto pa so na voljo po nižjih cenah kot primerljiva vozila doma.

Na tujih trgih je izbira ogromna – od prestižnih znamk do dobro ohranjenih starejših modelov z nizkim številom kilometrov. Posebej v Nemčiji kupci lažje najdejo vozila z bogato dodatno opremo in dokazljivo servisno zgodovino, kar je v Sloveniji včasih težko dosegljivo.

Avstrija kot sosednja država omogoča hitrejši dostop do vozila in enostavnejši prevoz, italijanski trg pa slovi po vozilih iz blagih podnebij (manj rje) in ugodnih cenah za določene modele.

Seveda pa je treba pri odločitvi pretehtati tudi dodatne stroške uvoza ter postopke, ki jih pri nakupu domačega vozila ni. Uvoz prinaša stroške, kot so homologacija, prevoz, davki in dajatve, ki lahko deloma izničijo cenovno prednost tujine.

Kljub temu se ob pravilnem izračunu in izbiri pravega vozila uvoz pogosto izplača, saj dobite bolje opremljen ali bolje vzdrževan avto za podobno ceno, kot bi plačali za slabše ohranjenega doma. V nadaljevanju preverimo, kako se lotiti iskanja in uvoza, da bo celoten postopek kar najbolj gladek.

Iskanje pravega vozila v tujini

Postopek se začne z iskanjem ustreznega avtomobila. Najbolje je uporabiti specializirane spletne platforme, ki ponujajo veliko ponudbo vozil po celotni Evropi. Med najbolj priljubljenimi sta Mobile.de in AutoScout24, kjer lahko brskate po rabljenih vozilih v Nemčiji, Avstriji, Italiji in drugih državah.

Obe platformi omogočata filtriranje rezultatov glede na znamko, model, leto, ceno, prevožene kilometre in lokacijo prodajalca. Za Avstrijo lahko poleg mednarodnih platform pregledujete tudi lokalne oglase (npr. Willhaben.at), medtem ko v Italiji veliko oglasov najdete tudi na Autoscout24.it (italijanski izpostavi) ali na spletni strani Subito.it.

Nasvet: Osredotočite se na preverjene prodajalce z dobrimi ocenami in podrobnimi opisi vozil. Dobro je, da ima oglas čim več kvalitetnih fotografij in jasno navedeno servisno zgodovino ter morebitne poškodbe. Preden se odločite za nakup, lahko zahtevate identifikacijsko številko vozila (VIN) in sami preverite njegovo zgodovino preko spletnih orodij, kot sta AutoDNA ali CARFAX, ki razkrijeta pretekle nesreče, lastništva in servisne zapise vozila. S tem se izognete nakupu vozila, ki bi imelo prikrite napake ali prirejene kilometre. Prav tako je priporočljivo stopiti v stik s prodajalcem, zastaviti vprašanja o vozilu in zahtevati morebitna dodatna dokazila (računi servisov, potrdila o opravljenih pregledih ipd.).

Če je le mogoče, vozilo pred nakupom tudi osebno preglejte. Če sami niste strokovnjak, razmislite o tem, da bi najeli neodvisnega izvedenca ali mehanika v tujini, da opravi pregled na terenu (t. i. Pre-Purchase Inspection).

Številni nemški prodajalci na primer omogočajo tak pregled, kjer pooblaščen inšpektor pregleda vozilo namesto vas. Ta storitev vas sicer nekaj stane, a lahko prihrani veliko težav, saj dobite strokovno mnenje o stanju avtomobila še preden se zavežete k nakupu.

Dokumentacija, potrebna za uvoz vozila

Ko najdete želeno vozilo, sledi urejanje papirjev. Pravilna in popolna dokumentacija je ključnega pomena, da uvoz avtomobila poteka gladko in da kasneje v Sloveniji ni zapletov pri registraciji. Pripravite vsaj naslednje dokumente:

• Kupoprodajna pogodba ali račun: Gre za pisni dokaz o tem, da ste vozilo kupili. V primeru nakupa od podjetja (avtohiše) običajno dobite račun, pri nakupu od fizične osebe pa se sklene kupoprodajna pogodba. Posebej pri Italiji morate biti pozorni – če kupujete od fizične osebe, mora biti pogodba uradno overjena (pri italijanskem notarju ali na uradu za promet ACI). Brez overitve italijanski organi ne bodo odjavili vozila iz registra in prenos lastništva ne bo veljaven. Pri nakupu od podjetja v Italiji zadostuje originalni račun s podpisom in žigom prodajalca. V Nemčiji in Avstriji overitev pogodbe običajno ni potrebna; dovolj je podpisana pogodba (priporočljivo na dvojezičnem obrazcu, recimo ADAC obrazec) ali račun prodajalca.
• Originalni prometni dokumenti: To so dokumenti, ki jih je izdalo pristojno registracijsko telo v tujini in dokazujejo registracijo ter lastništvo vozila. V Nemčiji sta to t. i. Fahrzeugschein in Fahrzeugbrief (mali in veliki prometni list), v Avstriji Zulassungsbescheinigung Teil I/II, v Italiji pa Carta di Circolazione (prometno dovoljenje) in Certificato di Propriet (potrdilo o lastništvu vozila), če je vozilo še registrirano po starem sistemu. Pomembno je, da vam prodajalec izroči originale in da je vozilo odjavljeno iz registra v tujini. Ob odjavi vozila v Nemčiji ali Avstriji navadno na prometnem dokumentu označijo odjavo ali izdajo posebno potrdilo o odjavi – brez tega ga v Sloveniji ne boste mogli registrirati. V Italiji se ob uradnem prenosu lastništva vozilo odjavi in italijanske registrske tablice uničijo, vam pa izdajo potrdilo o odjavi in potrebne dokumente za izvoz (pripravite se, da avto po tem ne bo imel tablic, zato mora na prikolico ali pa uredite prevoz drugače, kot razložimo v nadaljevanju).
• Certifikat o skladnosti vozila (COC): Gre za evropsko potrdilo o skladnosti, ki ga proizvajalec izda za vozilo in potrjuje, da vozilo ustreza EU standardom (homologacija). Če kupujete relativno novejše vozilo, je možno, da vam prodajalec priloži COC dokument. Ta bo zelo koristen pri postopku homologacije v Sloveniji. Če COC ni priložen, boste morali podatke o skladnosti pridobiti pri pooblaščenem zastopniku ali proizvajalcu vozila ali pa bo skladnost preverjena v postopku homologacije. V praksi pridobitev COC vnaprej precej olajša homologacijo, saj se izognete dodatnim meritvam in preverjanjem.
• Dokazilo o tehničnem pregledu: Preverite, kdaj je bilo vozilo nazadnje tehnično pregledano v državi nakupa. Veljavna nemška TÜV nalepka ali avstrijski §57a pregled lahko pomeni, da je vozilo tehnično izpravno. Če pa je tehnični pretekli ali ga vozilo sploh ni opravilo (npr. odjavljeno vozilo brez veljavnega pregleda), boste morali ob prihodu v Slovenijo opraviti tehnični pregled pred registracijo. V Sloveniji je to pogoj, da lahko vozilo registrirate, zato računajte na ta korak vnaprej. Ob nakupu od prodajalca lahko tudi povprašate, ali je pripravljen urediti tehnični pred odjavo vozila (včasih avtohiše to storitev proti plačilu omogočijo, kar vam lahko olajša registracijo doma).
  

Poleg naštetega ne pozabite še na osebni dokument kupca (za urejanje papirjev v tujini) in pa na pooblastilo, če urejate kaj preko posrednika. Vse originalne dokumente shranite skrbno in jih ob prihodu ne spreminjajte (npr. ne plastificirajte pogodbe, saj morajo biti žigi originalni). Priporočljivo je narediti tudi kopije za lastno evidenco.

Postopek nakupa in odjava vozila v tujini

Ko imate pripravljene dokumente, je treba izpeljati nakup in odjavo vozila pri tujih organih. Postopek se nekoliko razlikuje glede na državo in ali kupujete od podjetja ali fizične osebe:

• Nemčija: Po sklenitvi kupoprodajne pogodbe ali prejetju računa skupaj s prodajalcem obiščeta pristojni urad za odjavo vozila (Kfz-Zulassungsstelle). Tam prodajalec odjavi vozilo iz nemškega registra – vrne registrske tablice in prometni dovoljenji, vi pa pridobite potrdilo o odjavi (če je ne vpišejo že na dokumente). Običajno vam ostane originalni Fahrzeugbrief (ki dokazuje lastništvo) z žigom o odjavi in Fahrzeugschein z oznako odjave ali ločeno potrdilo. Nemški urad vam nato na željo izda začasne izvozne tablice (več o tem v naslednjem poglavju). Celoten postopek v Nemčiji je relativno hiter in učinkovit, še posebej pri uradih blizu avtocest, kjer so vajeni tujcev, ki uvozijo avto. Ne pozabite plačati kupnine in prevzeti vseh dogovorjenih dodatkov (rezervni ključi, servisna knjižica, COC, kolo, orodje itd.) pred odhodom.
• Avstrija: Postopek je podoben nemškemu. Če kupujete od fizične osebe, običajno prodajalec sam poskrbi za odjavo vozila (odjava poteka na zveznih uradih ali pri zavarovalnicah, kjer vrnejo tablice). Prepričajte se, da vam preda originalne Zulassung dokumente in potrdilo o odjavi. Posebej pazite, da na pogodbi izpolnita rubriko o prevzemu vozila in datumu, saj od takrat dalje nosite odgovornost za vozilo. Pri nakupu od avtohiše bo ta uredila birokracijo namesto vas. Avstrijci glede dokumentacije niso tako zapleteni kot Italijani – overitev pogodbe ni potrebna, pomembno pa je, da imate vse originalne papirje in da je avto odjavljen.
• Italija: Tukaj je birokracija najbolj kompleksna. Če kupujete od fizične osebe, morata skupaj s prodajalcem obiskati notarja ali agencijo ACI (Automobile Club d’Italia). Tam overijo vaš podpis na kupoprodajni pogodbi oziroma izpolnijo uradni obrazec za prenos lastništva. Za overitev (t.i. Passaggio di Propriet) bo treba predložiti identifikacijski dokument, davčno številko (codice fiscale) in plačati določeno takso. Ko je lastništvo preneseno, italijanski organi odjavijo vozilo iz registra in uničijo registrske tablice. Vse to lahko na glavnem ACI uradu uredite v enem dnevu, medtem ko bi na manjših izpostavah trajalo dlje. Pri nakupu od podjetja je postopek enostavnejši – dovolj je račun, vi pa poskrbite za odjavo (prodajalec vam navadno pomaga ali svetuje, na katerem uradu to uredite). Pri odjavi vam izdajo potrdilo (Foglio di via ali Certificato di Radiazione), ki dokazuje, da je vozilo odjavljeno zaradi izvoza. V Italiji je zelo priporočljivo imeti s seboj nekoga, ki govori italijansko, kajti lokalni uradniki morda ne bodo govorili angleško. Poskrbite, da imate po zaključku postopka original prometno dovoljenje (Carta di Circolazione) z zaznamkom o odjavi, potrdilo o izbrisu vozila iz registra in če je na voljo, tudi homologacijsko dokumentacijo (COC ali izpisek homologacije). Šele s temi dokumenti lahko nato pri nas začnete postopek homologacije.

Ne glede na državo nakupa velja pravilo: originali dokumentov morajo biti urejeni 100% pravilno. V nasprotnem primeru lahko pripeljete avto v Slovenijo, ki ga nato ne bo mogoče registrirati. Preverite torej, da so vsi podpisi na pogodbah, da so overitve (če so zahtevane) opravljene, da imate dokazila o odjavi vozila iz tujega registra in da se številke šasije na vozilu ujemajo z dokumenti. Previdnost pri papirologiji se vam bogato obrestuje – prihranili si boste nevšečnosti in zaplete na slovenski upravni enoti.

Prevoz vozila v Slovenijo

Ko ste uspešno uredili nakup in izvozno dokumentacijo, je naslednji izziv, kako pripeljati vozilo domov. Na voljo imate več možnosti, vsaka pa ima svoje prednosti in slabosti:

• Vožnja z vozilom na lastnih kolesih: Najbolj očitna rešitev je, da se v tujino odpeljete in vozilo enostavno pripeljete po cesti nazaj v Slovenijo. Za to boste seveda potrebovali veljavne registrske tablice in zavarovanje. Ker ste vozilo v tujini odjavili, redne tablice ne veljajo več, zato morate pridobiti začasne registrske tablice (tranzitne/izvozne tablice). V Nemčiji je to precej enostavno – na tamkajšnjem uradu zaprosite za t.i. Exportkennzeichen, prepoznavne po rdečem robu z desne strani, na katerem je datum veljavnosti. Nemške izvozne tablice običajno veljajo od 5 do 15 dni in vključujejo osnovno zavarovanje za to obdobje. Tuj državljan jih lahko pridobi ob predložitvi potnega lista in dokazila o lastništvu vozila. Postopek ni zahteven, stane pa okvirno 100-150 ? (odvisno od trajanja veljavnosti in nemške zvezne dežele) – v ceno so zajete tablice, zavarovanje in administrativni stroški. Avstrija in Italija sta na tem področju malce bolj zahtevni. V Avstriji začasne tablice za tujino sicer obstajajo, a so zelo drage (okoli 350 – za kratek rok veljavnosti), poleg tega jih ne izdajo vsakemu (postopek je bolj zapleten, zahteva tudi avstrijsko zavarovanje). V Italiji pa klasičnih izvoznih tablic praktično ni mogoče dobiti za tujce – obstaja možnost posebnih preizkusnih tablic pri nekaterih zavarovalnicah, vendar je zadeva birokratsko zapletena in draga (strošek lahko preseže več sto evrov). Zato se pri uvozu avtomobila iz Italije ali Avstrije veliko kupcev raje odloči za transport na prikolici. Če pa se vseeno odločite za vožnjo z vozilom iz npr. Avstrije, lahko razmislite o naslednjem: vozilo z odjavljenimi tablicami z avtovleko prepeljete čez mejo, nato pa uporabite slovenske preizkusne tablice. Te tablice (ki jih pri nas običajno uporabljajo servisi in trgovci za prevoz neregistriranih vozil) je možno v nekaterih primerih najeti pri pooblaščenih zavarovalnicah, a postopek morate vnaprej dogovoriti, strošek pa tudi ni zanemarljiv. Vsekakor pa brez urejenih tablic in zavarovanja ne vozite vozila po cesti – poleg globe tvegate v primeru nesreče kritje vse škode iz lastnega žepa.
• Prevoz s prikolico ali avtovleko: Druga možnost je, da vozilo na prikolici ali tovornem vozilu pripeljete v Slovenijo. To je zelo pogosta praksa, še posebej pri vozilih iz Italije in Avstrije, kjer so tranzitne tablice neekonomične. Lahko najamete avtovleko ali prikolico za prevoz avtomobilov (če imate ustrezno vozilo in vozniško dovoljenje za vleko prikolice), ali pa najamete profesionalno prevozniško podjetje. Prednost tega načina je, da vam ni treba urejati začasnih tablic in zavarovanja za vozilo, prav tako ste neodvisni od tega, ali je vozilo tehnično brezhibno za tako dolgo pot. Stroški prevoza so odvisni od razdalje – najem prikolice je lahko ugoden, če jo lahko sami vlečete, medtem ko prevoz s specializiranim podjetjem iz npr. Nemčije stane nekaj sto evrov. Ta način je posebej priporočljiv, če vozilo ni v voznem stanju ali če želite prihraniti na stroških zavarovanja in tablic. Poleg tega se izognete utrujenosti od dolge vožnje domov. Ko načrtujete prevoz, se vnaprej dogovorite s homologacijskim centrom v Sloveniji, da lahko vozilo pripeljete naravnost na njihov parkirni prostor, kjer bo varno stalo do pregleda. S tem se izognete tveganju vožnje neregistriranega vozila po naših cestah.
• Kombinacija obojega (dogovor s prodajalcem): V nekaterih primerih, zlasti če je prodajalec iz bližine Slovenije (recimo na italijanski ali avstrijski strani meje), se lahko dogovorite, da vam prodajalec pripelje vozilo do meje ali celo do vašega doma. Tak dogovor zahteva veliko zaupanja, pogosto pa prodajalec zahteva del plačila vnaprej. Ena od možnosti v Italiji je bila, da sta se kupec in prodajalec dobila na meji, prodajalec je pripeljal avto še z veljavnimi italijanskimi tablicami, nato pa sta skupaj uredila prenos lastništva (kupec plača avto, prodajalec pa odnese tablice nazaj, ko je avto že v Sloveniji). Ta pristop je sicer logistično nekoliko zahteven, a lahko prihrani stroške prevoza. Vsekakor pa poskrbite, da je vozilo zavarovano ves čas takšne vožnje.

Ne glede na izbrani način prevoza, ne pozabite pri poti domov tudi na cestnine in vinjete. Če vozite po avtocestah v tujini (Avstrija, Italija), boste potrebovali vinjeto ali plačati cestnino. Pred vstopom v Slovenijo pa kupite slovensko vinjeto, če se boste peljali po naših avtocestah.

Carinjenje in plačilo dajatev v Sloveniji

Ko vozilo fizično prispe v Slovenijo, se začne postopek uvoza pri naših organih. Ker gre v našem primeru za uvoz vozila iz EU (Nemčije, Avstrije, Italije), ne gre za klasičen carinski postopek, temveč za t.i. pridobitev vozila iz EU. To v praksi pomeni, da carine ni, saj znotraj Evropske unije velja prost pretok blaga. Vseeno pa brez obveznosti ne bo šlo – poravnati bo treba nekaj dajatev in izpolniti določene postopke:

• Davek na dodano vrednost (DDV): DDV pri uvozu rabljenih vozil iz EU praviloma ni treba plačati, če kupujete vozilo starejše od 6 mesecev z več kot 6.000 prevoženimi kilometri od prodajalca, ki je obračunal DDV v svoji državi. To velja za večino običajnih nakupov rabljenih vozil pri trgovcih ali zasebnikih. Izjema je, če ste kupili novo vozilo (mlajše od 6 mesecev ali z manj kot 6.000 km). V tem primeru se smatra, da vozilo ni bilo obdavčeno z DDV in boste morali v Sloveniji plačati 22 % DDV od nakupne cene. Enako velja, če ste vozilo kupili brez DDV (npr. od prodajalca, ki vam je kot podjetju izdal račun brez DDV) – takrat morate DDV poravnati v Sloveniji ne glede na starost vozila. Brez dokazila o plačanem DDV (če je bil ta obvezen) vozila ne boste mogli registrirati. Večina fizičnih oseb se s tem ne bo srečala, razen če kupujete zelo novo vozilo.
• Davek na motorna vozila (DMV): Vsako vozilo, ki se v Sloveniji prvič registrira, je obremenjeno z DMV, ne glede na to, iz katere države prihaja. DMV je poseben davek, ki ga obračuna Finančna uprava (FURS) na podlagi vrednosti vozila in okoljskih meril (prostornina motorja, izpust CO2, norma EURO, vrsta goriva itd.). Višina DMV je zelo različna: lahko je od nekaj odstotkov vrednosti vozila pa do več kot 10 % pri vozilih, ki močno presegajo okoljske standarde (npr. starejši dizli brez filtra DPF imajo lahko DMV 10 % ali več vrednosti vozila). Upoštevajte to pri finančni kalkulaciji, saj lahko cenejši nakup starejšega vozila v tujini zaradi višjega DMV na koncu postane dražji. Informativni izračun DMV lahko opravite sami na spletnih straneh FURS, kjer je objavljena tabela za odmero DMV glede na izpuste in normo motorja. Pomembno: za uvoz v Slovenijo mora vozilo izpolnjevati vsaj okoljski standard EURO 2 (vozila izdelana po 1997). Vozila, ki ne dosegajo EURO 2 (razen starodobnikov), ni mogoče registrirati pri nas, zato se uvozu starejših letnikov raje izognite. Postopek plačila DMV poteka tako, da po opravljenem pregledu skladnosti (homologaciji) na FURS vložíte napoved za odmero DMV. To lahko storite elektronsko preko eDavkov ali na finančnem uradu, priložiti pa morate homologacijski certifikat in račun/pogodbo. FURS nato izračuna davek in vam pošlje odločbo o odmeri. Ko znesek poravnate, vam izdajo potrdilo o plačilu – šele s tem lahko nato registrirate vozilo. Celoten postopek lahko traja nekaj dni, zato se oborožite s potrpežljivostjo. Dobra novica je, da za vozila na električni pogon DMV trenutno ni, za hibridna pa je znatno znižan, kar lahko uvoz takih vozil naredi še posebej ugoden.
• Okoljska dajatev: Ob prvi registraciji vozila v Sloveniji je treba plačati tudi t.i. okoljsko dajatev za odpadna motorna vozila. Ta je namenjena reciklaži vozil ob koncu njihove življenjske dobe. Znesek je majhen – znaša približno 0,0063 ? na kilogram mase vozila. Za povprečen avto je to nekaj evrov (npr. 1.500 kg težak avto -> okoli 9 ?). Plačate jo na upravni enoti ob registraciji.

Če povzamemo, po prihodu vozila v Slovenijo najprej uredite homologacijo (opisano v naslednjem poglavju), nato na FURS izračun DMV (in morebitni DDV), poravnate obveznosti, in šele nato lahko avto registrirate. Postopek ni zapleten, a vključuje nekaj zaporednih korakov, zato si vzemite nekaj dni časa, preden boste lahko dejansko uživali v vožnji svojega novega avtomobila.

Homologacija in registracija vozila v Sloveniji

Homologacija je postopek, s katerim se v Sloveniji preveri, ali uvoženo vozilo ustreza vsem tehničnim in okoljskim predpisom. Ker vozilo prihaja iz EU, je postopek običajno precej rutinski, saj večina evropskih vozil že ima skupno EU homologacijo. Vendar je treba to formalno potrditi, da se vozilo lahko vpiše v slovenske registre.

Homologacijo opravijo pooblaščene organizacije (npr. AMZS, Petrolova mreža homologacijskih centrov ali A-TIP). Tja se odpravite z vozilom (če ni registrirano, ga morate pripeljati na prikolici ali z veljavnimi tujimi tranzitnimi tablicami).

S seboj nesete vso zbrano dokumentacijo: kupoprodajno pogodbo/račun, tuje prometne dokumente, potrdilo o odjavi vozila, morebitni COC in dokazilo o plačanem DDV (če je bil obračunan). Na homologacijskem pregledu bodo identificirali vozilo – preverili številko šasije, motorja, osnovne tehnične podatke – ter pregledali skladnost vozila s predpisi. Če imate COC, je postopek lažji, saj so v njem že vsi podatki o skladnosti.

V nasprotnem primeru boste morali predložiti dodatne dokumente o tehničnih specifikacijah (npr. izpis homologacije, ki ga v tujini dobite ob odjavi ali pri proizvajalcu). Homologacijski pregled vključuje tudi fotografiranje vozila, tehtanje (če podatka o masi ni v dokumentih) in vpis vseh podatkov v sistem.

V večini primerov evropskih vozil ni večjih težav – če je kaj posebnosti (npr. predelave vozila), jih boste morali dokazovati z certifikati.

Rezultat uspešne homologacije je potrdilo o skladnosti vozila (homologacijski certifikat), ki ga boste potrebovali za registracijo. Postopek traja običajno en dan; strošek homologacije za posamičen uvoz vozila pa je okvirno 100 ? (odvisno od cenika izvajalca).

Če vozilo kakorkoli ne ustreza predpisom, homologacijskega certifikata ne boste dobili in vozila ne bo možno registrirati – a to se zgodi zelo redko, običajno pri kakšnih eksotičnih uvozih ali slabo predelanih vozilih. Za standarden evropski avto ni strahu, še posebej če ima COC in serijsko opremo.

Po homologaciji imate v rokah vse potrebno za registracijo vozila. Registracijo opravite na katerikoli pooblaščeni organizaciji za registracijo vozil v Sloveniji (npr. na AMZS, pri pooblaščenih zavarovalnicah ali na upravnih enotah).

Na registracijsko okence nesete naslednje dokumente: homologacijski certifikat, originalne tuje prometne dokumente, kupoprodajno pogodbo/račun, potrdilo o plačilu DMV (oziroma odločbo FURS, da je DMV poravnan) in dokazilo o plačilu DDV, če je bilo potrebno (za nova vozila).

Seveda boste morali skleniti tudi obvezno zavarovanje vozila – če tega še niste uredili, lahko to storite pri samem postopku registracije (zavarovalni agent je ponavadi na voljo na mestu registracije). V primeru, da vozilo še ni imelo tehničnega pregleda (ali je ta potekel), bo treba opraviti še tehnični pregled – večinoma lahko homologacijo, tehnični in registracijo opravite kar na istem mestu.

Po uspešno zaključenem postopku boste prejeli slovensko prometno dovoljenje in registrske tablice, vaše vozilo pa bo uradno postalo del slovenskega cestnega prometa.

Čas je, da ponosno namestite tablice na avto in se odpeljete novim dogodivščinam naproti! Pred tem se prepričajte le še, da ste na vozilo namestili tudi vinjeto (če jo potrebujete) in da so vsi dokumenti pri roki. S tem je postopek uvoza avtomobila zaključen.

Posebnosti pri uvozu avtomobila iz Avstrije

Uvoz avta iz Avstrije poteka po zelo podobnih korakih kot uvoz iz Nemčije, saj gre prav tako za državo EU z usklajenimi predpisi. Prednost Avstrije je bližina – veliko Slovencev se odpravi po avto kar čez mejo, bodisi na avstrijsko Koroško, Štajersko ali Tirolsko, kjer so trgi rabljenih vozil precej razviti. Avstrijska vozila imajo običajno znano zgodovino, saj so lastniki vestni pri servisiranju (vsako leto morajo opraviti tehnični pregled §57a, podobno kot naš Pregon).

Cene vozil v Avstriji so primerljive z našimi, morda malenkost nižje pri določenih segmentih, zagotovo pa ne tako ugodne kot v Nemčiji – vendar lahko občasno najdete odlično ohranjeno vozilo, ki bi bilo pri nas redkost.

Pri postopku bodite pozorni predvsem na prevoz vozila iz Avstrije. Kot že omenjeno, so začasne tablice v Avstriji drage (okoli 350 ?), zato se veliko kupcev odloči, da avto raje pripelje z avtovleko. Če kupujete pri prodajalcu blizu meje, se poskusite dogovoriti za kakšno pomoč – nekateri trgovci so pripravljeni dostaviti vozilo do slovenske meje ali vsaj pomagati pri organizaciji prevoza.

Jezik večinoma ne bo ovira, saj se z Avstrijci lahko sporazumevate v nemščini (marsikdo pri nas jo vsaj delno razume), mlajši prodajalci pa govorijo tudi angleško.

Glede dokumentov Avstrija ne zahteva posebnih overitev ali dodatnih potrdil – dovolj je urejena kupoprodajna pogodba in odjava vozila. Ne bodite presenečeni, če vam prodajalec ob odjavi preda preluknjane tablice; včasih jih kupcu pustijo za spomin, uradno pa veljajo le do odjave in jih ne smete uporabiti na cesti.

Dobili boste tudi potrdilo o odjavi (Abmeldebestätigung). S temi dokumenti nato v Sloveniji brez težav opravite homologacijo. Postopek homologacije za avstrijska vozila je praviloma gladek, saj imajo vsi novejši avti EU-homologacijo, dokumenti pa so zelo podobni nemškim.

Posebnosti pri uvozu avtomobila iz Italije

Uvoz avtomobila iz Italije zna biti nekoliko bolj zahteven glede birokracije, vendar je lahko zelo koristen. Italijanski trg je ogromen in pester – zlasti za znamke Fiat, Alfa Romeo in druge italijanske proizvajalce boste tam našli največ izbire.

Prav tako Italija ponuja veliko majhnih mestnih avtomobilov in kompaktnih vozil, ki so pri nas iskani. Veliko Slovencev se odloča tudi za uvoz luksuznih ali športnih avtomobilov iz Italije, saj so cene rabljenih Ferrari, Maserati, Lamborghini itd. včasih ugodnejše.

Pri nakupu v Italiji se pripravite na jezikovno oviro – znanje italijanščine je skoraj nuja ali pa s seboj vzemite tolmača. Kot smo opisali, je pri nakupu od fizične osebe potrebna overitev pogodbe in prenos lastništva na ACI ali pri notarju, kar prinese dodatne stroške (približno 100-200 ? za takse).

Italijani so sicer navajeni, da se tujci zanimajo za njihova vozila, tako da vam bodo znali razložiti, kam iti in kaj plačati. Ko je vozilo odjavljeno, boste ostali brez tablic, zato načrtujte prevoz: najbolj smiselna je avtovleka do Slovenije.

Če kupujete na severu Italije (npr. v Vidmu, Milanu, Torinu), prevoz ni predolg in številni prevozniki v Sloveniji to storitev ponujajo. Cena za vleko iz severne Italije je lahko nekaj sto evrov, odvisno od kilometrov.

Pazite na stanje vozila pri Italijanih. Velja nepisano pravilo, da imajo italijanski vozniki svoje avtomobile radi in jih dobro vzdržujejo kar se tiče motorja in mehanike, manj pa se obremenjujejo z manjšimi praskami in udarninami na karoseriji (še posebej pri mestnih avtomobilih, parkiranih na ulici).

Zato ne bodite preveč prestrašeni, če vidite drobne praskice na odbijačih – to je v Italiji običajno in ne vpliva na delovanje vozila. Bolj pomembno je, da preverite servisno zgodovino. Zahtevajte Libretto Service (servisno knjižico) in račune servisov.

Mnogi Italijani servisirajo vozila v pooblaščenih delavnicah, kar pomeni dobro dokumentirano zgodovino. Prav tako preverite, ali je vozilo morda udeleženo v kakšni leasing pogodbi ali fiduciarno prodajo – v Italiji obstaja praksa, kjer je avto sicer prodan, a dokler leasing ni odplačan, ostane kot neke vrste zastava. Takega vozila ne kupujte, dokler ni urejeno lastništvo.

Homologacija italijanskih vozil v Sloveniji navadno poteka brez težav, sploh če imate njihove originalne dokumente. Italijanska prometna dovoljenja vsebujejo veliko podatkov, vključno z vsemi homologacijskimi številkami, tako da homologacijski inženir lahko razbere potrebno.

Če kakšen tehnični podatek manjka (npr. vrednost emisij CO2 pri starejših vozilih), bodo na homologaciji opravili meritve ali vpogledali v evropske baze podatkov. Po homologaciji in plačilu DMV vozilo registrirate kot vsako drugo.

Nasveti za varen in uspešen uvoz vozila

Uvoz avtomobila iz Nemčije, Avstrije ali Italije lahko prinese odličen avtomobil po ugodni ceni, a le, če postopek izpeljete previdno. Tukaj smo zbrali nekaj ključnih nasvetov in opozoril, da bo uvoz vozila karseda varen in vam bo ostal v lepem spominu:

• Dobro načrtujte finance: Že pred odhodom v tujino pripravite okviren izračun vseh stroškov. Vključite ceno vozila, stroške prevoza (gorivo, cestnine, vinjete, ali prevoz s prikolico), stroške prenosa lastništva v tujini (overitve, takse), zavarovanje in tablice, homologacijo, DMV, morebitni DDV, tehnični pregled in registracijo. Vse te postavke lahko nanesejo kar nekaj denarja. Strokovnjaki svetujejo, da dodate še malo rezerve (10-15 % vrednosti vozila), da vas morebitni nepričakovani stroški ne presenetijo. Posebej pri starejših in dizelskih vozilih preverite izpuste in standard (EURO normo), saj lahko visok DMV spremeni računico v primerjavi z nakupom doma.
• Preverite zgodovino vozila: Nikoli ne kupujte na slepo. Uporabite spletne storitve (AutoDNA, CARFAX) za preverbo zgodovine in bodite pozorni na realnost kilometrov. Nekateri avtomobili v Nemčiji prevozijo ogromno kilometrov letno in so posledično poceni, potem pa prodajalci prevrnejo števce na ‘lepo’?’ številko. Če je ponudba predobra, bodite še posebej previdni – lahko gre za vozilo s skritimi napakami ali poškodovano v poplavi, toči ipd. V VIN-poročilu preverite tudi, če je vozilo morda ukradeno ali finančno obremenjeno. Bolje porabiti nekaj deset evrov za preverjanje, kot kasneje obžalovati nakup.
• Originalna dokumentacija je ključna: V Sloveniji boste lahko homologirali in registrirali samo vozilo, ki ima popolno dokumentacijo. To pomeni originalne tuje prometne listine, pravilno izpolnjeno in overjeno (če je zahtevano) pogodbo, potrdila o skladnosti in odjavi. Če vam karkoli manjka, vztrajajte pri prodajalcu, da se uredi. Ne pristajajte na ‘pošljemo po pošti’, razen če zaupate prodajalcu in imate pisni dogovor. Ko enkrat avto pripeljete domov brez potrebnih papirjev, bo prepozno – ostali boste z vozilom, ki ga ne morete registrirati. Posebej v Italiji se prepričajte, da ste dobili vsa potrdila od ACI/notarja, in v Nemčiji, da imate Abmeldebestätigung (potrdilo o odjavi) če ni žiga na dokumentih.
• Spoštujte predpise med prevozom: Če vozilo peljete sami, spoštujte prometne predpise, saj so tujci z začasnimi tablicami pogosto pod drobnogledom policije. Ne prekoračite hitrosti in imejte vse dokumente pri sebi za morebitno kontrolo (pogodbo, potrdilo o odjavi, zavarovanje). Če vas ustavijo, pojasnite, da ste na poti domov z uvoženim vozilom – v EU to ni nič nenavadnega. Če pa se odločite za ‘partizanske’ rešitve (vožnja brez tablic do bližnjega tehničnega), se zavedajte tveganja in to počnite res le na lastno odgovornost.
• Pomoč strokovnjakov: Če se vam zdi postopek prezahteven ali nimate časa, da bi se ukvarjali z vso birokracijo, razmislite o angažiranju posrednika. Na trgu je več podjetij, ki uvoz vozil opravijo na ključ – vi izberete vozilo, oni pa poskrbijo za pregled, prevoz, carinske in homologacijske postopke ter celo za registracijo. Seveda ta storitev nekaj stane, a vam lahko prihrani veliko truda in zmanjša tveganje, saj strokovnjaki natančno vedo, na kaj morajo biti pozorni.
  

Za konec: uvoz avtomobila iz Nemčije, Avstrije ali Italije je lahko odlična izkušnja, če se je lotite premišljeno. Spoznali boste tuj način poslovanja, morda se boste podali na zanimivo potovanje, na koncu pa boste domov pripeljali jeklenega konjička, ki ste si ga želeli.

Mnogi so postopek že uspešno opravili, zato naj vas ne bo strah – z upoštevanjem zgornjih korakov in nasvetov ste na dobri poti, da se jim pridružite.

Če potrebujete pri uvozu pomoč ali želite, da namesto vas vse uredi strokovnjak, lahko za to poskrbi ekipa Top vozila, ki ima izkušnje z uvozom avtomobilov in bo zagotovilo, da bo vaš avto transparentno in varno uvožen v Slovenijo. Naj vam uvoz ne bo bavbav, temveč pot do vašega sanjskega avtomobila!

Naročnik oglasa: Mitja Dolinšek s.p.